凤冈【单向拉伸聚丙烯土工格栅用途】

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基本参数
	 
品名
双向土工格栅
品名
土工格室
品名
矿用塑料网假顶
品名
防裂贴
	
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 

                        从事土木工程行业的朋友对于玻璃纤维土工格栅的作用并不陌生，但是怎样能更直观的了解玻璃纤维土工格栅的作用，现在让我们在一下的内容里为大家详细的介绍玻璃纤维土工格栅的作用。在与未增强的沥青层厚度相同的情况下，使用玻纤土工格栅增强公路的疲劳寿命的延长系数是4-7年。在整个沥青混凝土公路是建在相当薄弱的下层基础上时，用一层玻璃纤维土工格栅能节约50-100mm厚的高质量沥青混凝土。

能有效控制、延缓及阻止由低温引起的开裂及由基层裂缝引起的反射裂缝的发生。有效地用玻璃纤维土工格栅增强材料增强沥青混凝土的小厚度40mm,玻纤土工格栅应放在该层沥青混凝土的底部使用玻璃纤维土工格栅增强的沥青路面可减少车辙50%以上。

玻璃纤维土工格栅的作用，土工格栅还没有确切的定义，一般认为将高分子聚合物经热塑、模压或者将处理过的纤维束采用一定间隔捆绑起来而形成的网格结构，用于铺设在公路底层的增强材料。玻璃纤维土工格栅的必要条件玻璃纤维土工格栅的必要条件有什么呢，众所周知玻璃纤维土工格栅是一种产品，但他具体是什么，主要用途是什么，有什么注意事项，大家都不是很清楚吧。

高抗拉强度、低延伸率--玻纤土工格栅因此玻璃纤维为质料，具有很高的抗变形本领，断裂延伸率小于3%。无恒久蠕变--作为加强质料，具备在恒久荷载的环境下抵挡变形的本领即抗蠕是极为紧张的，玻璃纤维不会产生蠕变，这包管产物可以大概恒久连结性能。
该产品主要用作煤矿井下厚煤层分层开采时的假顶和护帮，也可作为锚杆巷道、支护巷道、锚喷巷道等多种巷道的支护材料，也可用作其它矿山巷道工程、边坡防护工程、地下土建工程和交通道路工程的锚固、加强的材料，是塑料纺织网和钢丝网的佳替代产品。

 煤矿井下用聚酯纤维增强塑料网假顶的特点：磨擦不易产生静电。在煤矿井下的环境里,高强复合网表面电阻平均值均在1×109Ω以下。 阻燃性能良好。在明火环境里只熔化不燃烧,即使燃烧离火长不超过10s即灭。防腐蚀能力强,耐油污、耐酸碱和硫化物的腐蚀,抗老化,使用寿命长。便于施工和运输。该产品由涤纶纤维编织而成,比较柔软,在施工中不宜划伤工人,而且具有容易卷曲打捆,剪裁和比重轻的优点,因而便于井下运输、携带和施工。纵横方向均有较强的承载能力。双向编织形成的经线和纬线相互垂直,这种结构使得施加于网面的压力能通过节点有效的向四周筋肋传递,从而大大提高网面整体承压能力。当外力施加于某一根筋(或肋)上时,也将外力均匀的分散到其他的筋(或肋)上降低了单根的集中承截能力,因而不易造成筋肋的断裂。 涤纶长丝编织而成的肋条具有一定的弹性,能有效缓冲坠落物体的重力,从而避免对矿车和井下工人的损伤。该产品常规网孔尺寸为40mm*40mm、50mm*50mm.。也可以根据需要调整网孔尺寸。产品颜色一般为黑色和黄色,也可以根据客户要求改变颜色。 产品用途: 煤矿井下用高强复合网主要用作煤矿井下开采时的护帮,也可作为锚杆巷道,支护巷道,锚喷巷道等多种巷道的支护材料,也可以用做假顶网,高强复合网强度高,避免了使用普通网要多层使用的麻烦。
伸长率是原始片的仅10%至15%。如果炭黑在双向土工格栅老化材料加入，它可以具有良好的耐酸，耐碱性，耐腐蚀性和耐老化耐久性。由于双向土工格栅的模量可达67GPA，因此在沥青面层中用作高刚度的硬夹层.其功能是抑制应力和释放应变.同时作为沥青混凝土的增强材料，提高了加铺层结构的抗拉抗剪性能，从而达到减少裂缝的目的。实践表明，改变方向的水平裂纹对应的裂纹能量可以从起点移动0.6米1.宽度超过5米的增强材料有助于确保裂纹两侧的能量完全消散.因此，光栅在反射裂缝减缓工程建设中发挥着重要作用，成为该类工程建设的首选材料。双向土工格栅以纤维为原料，采用定向结构形成牢固的结合点，充分发挥其力学性能，具有极高的抗拉强度、小伸长率、轻质、耐腐蚀、耐老化、与基材咬合力强、排水效果强等特点，是工程施工中的理想材料。

双向土工格栅在减缓反射裂缝施工中起着重要作用.此外，它还具有抗疲劳开裂、抗高温车辙、抗低温收缩开裂等功能.今后，我们将继续为大家分享更多有关双向土工格栅的知识.希望对大量工程建设有所帮助，并能根据工程需要选择合适的岩土材料。双向土工格栅是一项重大的土工合成材料。在高强度钢（或其它纤维），特殊处理，与聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），以及添加其他添加剂，通过了拉伸强度复合带，和表面粗糙度压花，钢铁厂家双向土工格栅对于高强度加筋土工。此单带，由制剂的垂直和水平间距或夹在一起，采用了特殊的焊接技术，以加强键合（超声波焊接）焊接成型它们的交点，得到了加强双向土工格栅。当施加到软地基处理双向土工格栅在确定基于在同一时间层和地质条件的数量重叠的网格位置，填充高度应根据路基双向土工格栅的设计强度来确定。

当填充高度大于4m，双向土工格栅的低要求，以满足工业标准的比极限抗拉强度20kN的/米时填充高度为3-4米之间不小于一个方面，不超过极限拉伸较少双向土工格栅方面40KN/米当3m以内的填充高度，不大于双向土工格栅方面极限拉伸50kN的/米，小于4%的伸长率，双向土工格栅的制造以下双向土工格栅型GSZ60-60推荐用于双向土工格栅时结合部分应该被切割以填方路基双向双向土工格栅不大于40KN/米少，宜采用时GSZ60-60双向土工格栅类型拓宽旧当新老结合位点，使用栅格参考沈大高速公路扩展方法：高大凡3米填路堤，在20厘米从路基远离封端的塑料复合材料覆盖的网格，使用纵向（垂直线方向）的极限拉伸大于或等于60kN的/m，则横向方向上（平行于线DIR挠度）大于或等于极限拉伸20kN的/米合格钢塑复合栅≤4%伸长率。

采用双向土工格栅在软土地基上修建小型铲式路面时，往往会出现不均匀沉降。一般而言，在高路堤上，交通对软土地基影响不大。与此同时，成千上万的堤体双向土工格栅提高了地基的均匀性和牵引能力，使得路面变形和路面不均匀沉降造成的交通等级相对较小。它具有强度高，蠕变小，适用于各种环境土，完全能满足高等级公路挡土墙的使用。与传统的双向土工格栅相比，本发明具有强度高、承载力强、耐腐蚀、耐老化、摩擦系数大、孔均匀、施工方便、使用寿命长等优点。可有效避免施工过程中机器滚动损坏造成的施工损坏。能有效改善轴承表面的联锁啮合功能，大大提高地基承载力，提高地基稳定性。适用于深海作业，路堤加固，耐腐蚀，使用寿命长。双向土工格栅孔隙大小对土体界面强度有影响，充填体的压实度和含水量也有影响。
玻纤土工格栅在沥青罩面层中的应用，使得沥青混凝土的拉伸强度大大提高，可以抵抗住较大的拉应力而不致发生破坏。另外，即使因为局部区域产生裂纹，使裂纹发生处的应力过于集中，但经玻纤土工格栅的传递而逐渐消失，裂纹不再会发展成裂缝。在选用玻纤土工格栅时，除其性能指标应符合上表规定之外，还应特别注意保证其幅宽不小于1.5m，以满足其作为控制反射裂缝夹层时有足够的横截面积来充分消散裂缝能量；同时，其网眼尺寸宜为其上沥青面层材料大粒径的0.5~1.0倍，这样有助于达到佳剪切胶粘性，促进集料嵌锁与限制。

众所周知，在教育领域都讲究“因材施教”，其实这也同样适用于材料选择上，选择不同的材料，自然有不同的施工效果。在增强路基的方面，我们常用的材料是钢塑土工格栅和塑料土工格栅，而公路上常用的是玻纤土工格栅，像铁路这种工程，我们常用凸节点土工格栅和塑料拉伸土工格栅，正如“因材施教”，不同的项目工程，选用不同的材质，才能保证施工质量，降低施工成本。

公路使用玻纤土工格栅的用途是：提高路基的坚固程度，减少公路裂缝，填埋在路边的绿化工程对材料的拉伸强度要求比较高。市政工程等不需要太高质量要求的，一般选用普通的材料。需要高强度材料的，当然造价也会随之提升。玻纤土工格栅能够极大地提高工程的寿命，减少维护的成本，也就是俗话说的“省钱了”。相对于铁丝网，塑料格栅，玻纤格栅有着天然的不怕腐蚀的优势，更不会生锈。